门禁系统的计算机管理-智能楼宇车辆出入口混进混出管理方案

出入口控制系统最终将由系统计算机来完成所有的管理工作，如何来完成由计算机内的管理软件来决定。一般市场上出售的出入口控制系统本身带有计算机管理软件，成套商也可以根据用户要求，按照控制器提供的接口协议自行编制。出入口控制系统的管理软件通常包括如下几个部分：
1. 系统管理
　　这部分软件的功能是对系统所有的设备和数据进行管理，有以下几项内容：
（1）设备注册
　　比如在增加控制器或是卡片时，需要重新登记，以使其有效；在减少控制器或是卡片遗失、人员变动时使其失效。
（2）级别权限设定
　　在已注册的卡片中，哪些可以通过那些门，哪些不可以通过。某个控制器可以让哪些卡片通过，不允许哪些通过。对于计算机的操作要设定密码，以控制哪些人可以操作。
（3）时间管理
　　可以设定某些控制器在什么时间可以或不可以允许持卡人通过；哪些卡片在什么时间可以或不可以通过哪些门等。
（4）数据库的管理
　　对系统所记录的数据进行转存、备份、存档和读取等处理。
2. 事件记录
　　系统正常运行时，对各种出入事件、异常事件及其处理方式进行记录，保存在数据库中，以备日后查询。
3. 报表生成
　　能够根据要求定时或随机地生成各种报表。比如可以查找某个人在某段时间内所有的出入情况，某个门在某段时间内都有谁进出等，生成报表，并可以用打印机打印出来。
4. 网间通信
　　系统不是作为一个单一的系统存在，它要向其它系统传送信息。比如在有非法闯入时，要向电视监视系统发出信息，使摄象机能监视该处情况，并进行录象。所以要有系统之间通信的支持。
管理系统除了完成所要求的功能外，还应有漂亮、直观的人机界面，使人员便于操作。

智能楼宇车辆出入口混进混出管理解决方案

很多单位和小区都建有出入口车辆管理系统。标准的出入口是「一进一出」模式，即出入场车辆占用各自独立的车道。但是，相当多的出入口路面宽度可能会小于7m，甚至不足4m，无法做成标准方案，只能采用「混进混出」(见图1)。

图1、非标的混进混出方案
　　混进混出方案首先需要解决的是多拍问题。如图2所示，车辆入场时入口相机抓拍车头开闸；当车辆驶过道闸，出口相机会抓拍车尾，导致二次开闸(这时候不再有过车触发防砸线圈实现落杆)。因此，解决问题的关键就是通过判定车辆行驶方向，避免相机误抓车尾。

图2、入口相机抓拍到出场车尾
　　铺设双线圈就是一个很有效的办法。当车辆驶过出入口时，会先后压过前线圈和后线圈。如图3所示，当车辆先进入前线圈、再进入后线圈时，系统认为车辆是正向行驶，此时抓拍的是车头；相反，当车辆先进入后线圈再进入前线圈时，系统会认为车辆是逆向行驶，此时抓拍的是车尾。如果软件界面配置为只抓拍车头，那么系统只会对正向行驶的车辆进行抓拍识别，对于逆向的则不会处理。

图3、通过双线圈来判定车辆方向
　　混进混出方案对工程安装有一定的要求。一是摄像单元安装高度距离地面为1.5m，其到抓拍点的距离为3-5m；二是出入口单车道宽度小于4m，每车道采用两个车检线圈；三是线圈的间隔(中心距)推荐值为3m，不得小于2m，线圈宽度1m(沿行车方向)，线圈距分道线左右各0.5m为宜(见图4)。

图4、检测线圈安装位置示意图
　　混进混出方案是与现实环境妥协的产物，伴生着问题。铺设双线圈需要较长的车道深度，在空间狭小的场景里会受到很大的限制。此外，必然会有进出场车辆同时占用车道的情况出现，如何进行警示和疏导需要一个合理的预案。这个时候，科学的管理和专业的设备一样，都不可少。 (责任编辑：admin)

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