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一、工作完成后，工具及材料未收回，不是少了钳子就是丢了螺丝刀。

 

二、换接触器时，电压等级没注意。交流380V的换成220V的。或者拆除时没做记号，接线时就傻了眼。乱接一通。

 

三、接电焊机时，空开电流不看清楚，接在6A，10A的空开上。送电后一焊东西就跳闸，还查半天怪这怪那。

 

四、换光电开关时，常开换成常闭，常闭换成常开。

 

五、plc，OTB某一点不输出时就怀疑PLC，OTB坏。条件不给足，怎么可能有输出，电瓶车不给钥匙你，你让它动起来？

 

六、停电检修时，不验电，或验电马虎，导致带电换空开或反回送电。也有过于相信电笔的。不挂接地线。徒增触电因素。

 

七、修理设备后，修完就走人，没有试机或没验证好坏，导致重复做返修，返工工作。

 

八、巡检时不知巡检的意义，巡检的核心理念是防微杜渐。对空开/断路器的接线螺丝松紧度/线头绝缘好坏，电机接线盒/风叶罩紧固与防护，电箱防雨/防尘措施，软启/变频故障信息，光电/接近开关的好坏/防磨措施，电气柜内端子排的有无松动。

 

九、线径选择错误，一般来说，380V交流电机的电流等于电机额定功率的二倍。比如5kw电机额定电流为10A。

 

    而线径的载流量则有口诀。10下五，100上二；25、35四三界；70、95二倍半。比如4平方则可承受20A，而120平方可承受240A电流。

 

十、乱停乱送电。不知道电从哪个地方来的，去哪个设备的，走过去就给拉了，想拉哪路拉哪路。停电前后都不跟生产部门联系协调。最可恶的是停电后，守断路器人员开小差，无故自行离开。停电时间过长也不交接，挂牌。

 

十一、上高空时不系安全带。或背上安全带不固定在坚固的支柱上，悬空或邦在细小的电线上。

 

十二、不会用万用表，用电阻档测电压，或电流档测电压，导致万用表冒烟，还怪表质量问题。

 

十三、跟班笔记不做清楚，偷懒不写或过后补写，导致其它班组不知道接班前哪些事情做不了，哪些事情遗留下来了。

 

十四、上前就动手，不懂原理，不知道线路走向，小故障搞成大问题，傻眼了再来翻图纸找资料。

 

十五、修理设备试机时不看设备旁边有无人，会不会撞到什么设备及人，接好线就送上电，机械伤人或高压。

一个最易被电工忽视的常识错误

电工工作的终极目的无外乎照明、电机传动、消费类等，而这当中电机传动又占了绝大的比重。自然对于电工机的维护、检修成为电工同行。今天我讲的这个常识性错误就是与电动机 有关的，而且相信绝大部分同行都会犯错，不信待我一一道来。     
    电动机的构造大同小异，但在其转子前后的端盖内均会安装一副轴承，而且以滚珠轴承居多。在定子前后大端盖中心位置处还会各有一套小端盖，配合转子转子轴内的轴承内端盖 用以固定夹持轴承防止其发生位移影响电动机的正常运行。作为电动机当中最为主要的转动部分前后轴承均要在其轴承内外套之间的缝隙内（下文简称：套间，当然有些同行也称其为珠卡等）灌涂各种相应的润滑脂。一是为了润滑轴承，降低其阻力干扰；二是采用润滑脂作为导热介质为轴承散热降温。

    在刚开始接触电机维修时，每次我都将轴承套间两侧用润滑脂灌注的满满的，心想只有多加润滑脂才能更好地保护轴承，满足电机正常运转需要。谁知以后的一段时间内，电动机轴承的故障率不降反升，使我非常迷茫，轴承是新的，润滑脂是符合要求的，而且还都加的满满的，这问题究竟出在哪里呀？ 
只到在一位从事电机维修多年的老师傅点拨下，我才了解到自己所犯的错误。这位师傅对我说：轴承套两侧的润滑脂万不能加注过多过满，而是要根据电动机的转速和驱动负载类型有针对性的加注。当电动机轻载或者空载启动时，而且转速又在1500r/min以上时，轴承套之间需加注其高度的1/3的润滑脂即可，以防过多的润滑脂被其巨大的离心力从轴承端盖处甩出，污染电动机内腔；而对于转速较低且满载启动、运行的电动机其注入润滑脂为其轴承套间高度的2/3即可，这样既加大了对轴承的润滑力度，又确保轴承有良好的散热媒质，最好不过。(http://www.diangon.com/版权所有)而我对每个电动机轴承都是满满的加注，既不利于散热，也有污染电动机内腔的隐患，是大错特错！最后这位师傅还告诉我，电动机转子输出端的（既转子前端）轴承注入润滑脂的量应略大于后轴承，毕竟后轴承只是拖动风扇，而不像前轴承那样是力矩的集中输出端。

    自从按照这位前辈的教导改正后，本人所维修和保养的电动机轴承部分的故障率大为降低。怎么样不知各位是不是犯过或正在犯我以前犯过的错误！   
备注：关于电动机轴承润滑油的选择标准
润滑对轴承的运转及寿命有极为重要的影响，这里向您简要介绍选择润滑脂的一般原则。润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成，不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大，允许的旋转极限不同，在选择时务必注意。润滑脂的性能主要由基础油决定，一般低粘度的基础油适用于低温、高速，高粘度的适用于高温、高负荷。增稠剂也关系着润滑性能，增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。原则上，牌子不同的润滑脂不能混合，而且，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同相互带来坏影响。