变压器的功率因数一般是多少变压器空载损耗和负载损耗怎么算

变压器的功率因数一般是多少
变压器功率因数指变压器二次侧有功功率一次侧的视在功率，不是电压效率而是变压器的传输效率，即变压器的有功损耗，无功损耗视在功率之间的关系。
1、在你的配电系统中，系统的功率因素，在理想的情况下，主要决定于负载特性。在没有任何补偿的情况下，如果负载是纯电阻，那么系统的功率因素就是1。如果是纯电感，那么功率因素就为0。与变压器本身的特性无关。
2、但在实际情况中，负载往往具有电阻、电感、电容的混合特性。所以存在大于0，小于1的功率因素值。
3、变压器的容量，被称为视在功率，在这里就是630kVA，他包括所有的有功和无功功率的输出。如果你是0.98的功率因素，那么630kVA的变压器容量，可以有630*0.98=617.4kW的有功输出。如果功率因素是0.8，那么只能有630*0.8=504kW的有功功率输出，剩下的就是无功功率。也就是说，由于系统（负载）的功率因素低，造成变压器输出的有功功率下降。造成能源的浪费。
4、一般电动机的功率因素在0.8左右。所以，为了提高变压器的有功出力，需要进行电容补偿，来提高系统的功率因素。

变压器空载损耗和负载损耗怎么算

　　变压器空载损耗计算方法是空载损耗包括铁芯中磁滞和涡流损耗及空载电流在初级线圈电阻上的损耗，前者称为铁损后者称为铜损。由于空载电流很小，后者可以略去不计，因此，空载损耗基本上就是铁损。
　　空载损耗：当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率称空载损耗。算法如下：
　　空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量
　　负载损耗：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流时所消耗的有功功率称为负载损耗。算法如下：
　　负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗+附加损耗
　　附加损耗=绕组涡流损耗+并绕导线的环流损耗+杂散损耗+引线损耗
　　阻抗电压：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流而施加的电压称阻抗电压Uz。通常Uz以额定电压的百分数表示，即uz=(Uz/U1n)*100%。

变压器异常响声原因

以下4种情况会使变压器发出异常响声：
1.当启动大容量动力设备时，负载电流较大，使变压器声音加大。
2.当变压器过负载时，发出很高且沉重的嗡嗡声。
3.当系统短路或接地时，通过很大的短路电流，变压器会产生很大的噪音，
4.若变压器其带有可控硅整流器或电弧炉等设备时，由于高次谐波产生，变压器声音也会变大。 (责任编辑：admin)

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