判断电机好坏的方法判断电机烧毁原因?电动机线圈烧毁的原因

判断电动机的好坏很多种的，具体判断简单一点的说有下面几个，你不妨参考参考。
总结一下如何判定三相异步电机线圈的好坏,要用什么仪表检查:
1.兆欧表；可用于电机相间和相对地间的绝缘电阻测量,并且不可小于0.5兆欧.
2.万用表；用于检查电机线圈通断的测量.
3.单臂电桥；精确测量线圈电阻,可以知道每相线圈的电阻是否接近,特别是对重新绕制后。
电动机的故障无非就是两大块：机械和电气。
机械方面有：
1、轴承是否缺油或者损坏，
2、端盖是否“跑外套”，轴承是否“跑内套”
电气方面的主要有：
1、绝缘电阻是否合格
2、三相直流电阻是否合格,用双臂电桥测量。
3、转子是否断条,电动机的直流电阻是判断电动机的重要依据。

怎么判断电机烧毁原因?电动机线圈烧毁的原因

　　电机烧毁的原因较多，通常从以下原因去分析：
　　1、电机长时间超载。泵类负载不易出现；
　　2、电机缺相运行：开关或接触器触点烧蚀或线路问题引起缺相运行，这个要考虑；
　　3、电机轴承损坏或联轴器等故障造成的机械卡死，引起堵转电流增大，也就是过载，这个也是要考虑的；
　　4、受潮引起绝缘电阻下降造成匝间短路或绕组与外壳击穿漏电，泵类电机故障要考虑。
　　关闭开关,控制的是零线，电动机线圈上始终有电压存在，由于你的单相电机对地绝缘不好，或者遇水，则电流通过大地构成回路，所以自行冒烟，烧毁，单相机开关应切断两根线，只允许切断一根时，也必须切断火线。
三相异步电动机拆除烧毁的线圈，更换新绕的线圈，并进行浸绝缘漆增强绝缘处理的一种方法。在拆除三相异步电动机烧毁的绕组时，必须量准线径，数准每匝根数、跨距，记清接线方式，清理槽中的杂物。用相同参数的绕圈，按规定的要求逐一下线，进行工艺整形，使露出的三相异步电动机定子两端的圈头相等。形体服贴后，穿入压线板，把每匝线圈的头尾按顺序并入主接线，分相入接线端子，再将三相异步电动机沿轴向垂直放置，进烘干室或其它安全热源，用100℃左右进行预加热，以利绝缘漆的渗透。两端分别浸好漆后，再烘干(85～110℃)4h即可。最后装上转子、端盖，试转0.5h，待用。浸漆运行后，出现接地、短路等故障时，采用整体更换线圈排除故障。修复未浸漆前，检查出电流失衡，功率减少等故障时，采用局部更换线圈排除故障。三相异步电动机轴承内外圈套、滚动体损失严重时，需要更换新轴承。
(1)轴承磨损时，有些可采用焊车的方法修复。如在轴承跑内外圈时，用电焊对轴颈和端盖内孔进行堆焊，然后用车床加工成所需尺寸。焊前预热轴和端盖内孔(150～250℃) 预热。轴一般选用J507Fe焊条，端盖内孔用普通铸铁焊条。焊接结束时，立即深埋于干石灰粉中缓慢冷却，控制急冷脆性现象。用电焊车削修理时，须注意：①同心度校正值不大于0.015mm，防止偏心时高速运转噪声增大、振动发热，使电机使用寿命缩短；②电机轴径<40mm时，宜采用6～8等份线条状堆焊的方式>40mm的轴径宜采用满堆焊的方式。这是轴在输出功率时传力大小所决定的。不管是哪种堆焊方式，均要注意采用断续式运条，对称性焊接，以防局部焊接应力过大和受温过高，造成轴的同心度变化加大。③车床加工时，11kW以下电机轴的车削粗糙度控制3.2左右，11kW电机轴和端盖孔车削后，最好再用磨床精加工，以保证质量。
(2)当出现转子与轴分离时，先用耐高温的502粘接剂对复位的三相异步电动机转子与轴之间隙进行注灌，被注灌件要垂直放置，动作要迅速。两端注灌后，再用40%的盐水复浇灌，放置几天后，便可装配使用。 (责任编辑：admin)

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