自动化网-工控人家园官网

当前位置: 主页 > 五金电气 > 电机伺服 >

如何选择电机级数-一则电机绕组损坏的检修

时间:2017-03-05 09:48来源:未知 作者:admin 点击:
如何选择电机级数-一则电机绕组损坏的检修
根据你的转速需求来确定极对数,转速包含你的对象要求转速和减速比二个因素,减速比当然还要考虑扭矩,但扭矩和极对数不关联的,普通感应电机4极转速为1440转/每分钟,6极的为960转/分钟。
电机的级数 
有2极 3000转(同步速),2950转(异步速)
有4极 1500转(同步速),1450转(异步速)
有6极 1000转(同步速),950转(异步速)
有8极 750转(同步速),730转(异步速)
选择的电机转速定了,极数就自然定了. 
同功率的电机,极数越小,扭矩越大.转速越低.
需要大扭矩,低转速时, 选极数多的电机.需要小扭矩,高转速时, 选极数少的电机.

一则电机绕组损坏的检修

前几天公司内重要设备辊筒模温机水泵电机,在凌晨时候不工作了,电机断路器跳闸了,导致生产线停机,早上过来后检查为电机轴承卡死,有点奇怪啊,这个电机轴承更换使用不到一年时间,找人拆除电机打开电机端盖,拿出电机转子一看负载端轴承框架散了,珠子卡死轴承,导致轴承抱死。


因为轴承散架,导致杂物割伤了绕组。其中有一根线截面割掉了80%,测量电阻等都正常,没有办法还是需要重新绕线圈了。


电机的负载是一个高温水泵。水泵内介质水温度大概在130度,水泵内水的热量有一部分传输到负载端电机轴承处,这里的温度相对高一点。


找到SKF轴承更换了全部的二个轴承。


看着这个封闭轴承,正常情况下这种轴承是不需要加油的,出厂前就加油了,但仔细一想不对啊,上次也是更换的这种轴承,看损坏情况是缺油导致的,要检查轴承内润滑油情况再说。


打开轴承端盖一看吓一跳,原装的油是普通的润滑油,很稀且油量很少。


将原厂配置的润滑油清除,加自己的高温油,并且加到轴承腔体三分之二。


检查电机二个端盖轴承位,有点松。使用一个简单办法使用冲子在轴承位冲眼。


再次安装电机端盖后就松紧比较合适点。
安装好后盘车电机转子很顺畅了,这次的问题跟电机轴承内润滑油有很大关系,目前市面上购买的封闭端盖轴承内润滑油品质不佳且量少,在稍微恶劣一点的环境小,轴承的使用寿命会大大减少。

(责任编辑:admin)
织梦二维码生成器
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片