异步电机的故障检查行星减速步进电机减速比的算法

1．听声音，仔细找故障点交流异步电机在运行中，若发现较细的嗡嗡声，没有忽高忽低的变化，是一种正常的声音，若声音粗、且有尖锐的嗡嗡、咝咝声是存在故障的先兆，
应考虑以下原因：
(l)铁芯松动电机在运行中的振动，温度忽高忽低的变化，会使铁芯固定螺栓变形，造成硅钢片松动，产生大的电磁噪声。
(2)转子噪声转子旋转发出的声音，由冷却风扇产生的，是一种呜呜声，着有像敲鼓时的咚咚声，这是电机在骤然启动、停止、反接制动等变速情况下，加速力矩使转子铁芯与轴的配合松动所造成的，轻者可继续使用，重者拆开检查和修理。
(3)轴承噪声电机在运行中，必须注意轴承声音的文化，把螺丝刀的一端触及在轴承盖上，另一端贴在耳朵上，可以听到电机内部的声音变化，不同的部位，不同的故障，有不同的声音。如嘎吱嘎吱声，是轴承内滚枪的不规则运动所产生，它与轴承的间隙、润滑脂状态有关。咝咝声是金属摩擦声，一般由轴承缺油于磨所致，应拆开轴承添润滑脂剂等。

2．利用溴觉，分析故障电机在正常运行中是没有异味的，若嗅到异昧，便是故障信号，如焦糊味，是绝缘物烧烤发出的，且随电机温度的升高，严重时还会冒烟；如油焦味，多半是轴承缺油，在接近干磨状态时油气蒸发出现的异味。

3．利用手感，检查故障用手触摸电视的外壳，可以大致判断温升的高低，若用手一触及电机外壳便感到很烫，温度值很高，应检查原因，如：负荷过重、电压过高等，然后针对原因排除故障。

行星减速步进电机减速比的算法

减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。
行星减速步进电机提供减速比为5、10、20、30、40、100等的减速机。
减速比的计算方法：
1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速，，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1
2、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。
3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。
那么，如何选择一款减速比和其他参数都合适的减速机呢？今天，以山社57系列行星减速箱为例，常规的减速比有5、10、20三种。这种减速箱的主要特点：
1、低噪声，噪声≦60dB。
2、长寿命，寿命到达8000H。
3、高精度，一级减速（减速箱长度53mm）回转精度≦15arcmin,二级减速（减
速箱长度70mm）回转精度≦25arcmin
4、超大扭矩输出，高效率，一级减速（减速箱长度53mm）效率95%，二级减速
（减速箱长度70mm）效率90%，多种减速比选择。

电机温度过高是什么原因？

　　电机的温度过高的原因分析如下：
　　1.电动机绕组匝间、相间绕组之间、绕组和接地电阻之间有短路现象，因而形成绕组中电流增加使其温度急剧升高出现温度过高。
　　2.电动机铁心片与片之间绝缘破坏，使铁心中的涡流损耗增加，铁心发热剧增造成温度过高。
　　3.三相电动机缺相工作时，使另外两相绕组中电流增加，造成绕组温度过高，单相电动机启动绕组断线时，同样会使主绕组温度过高。
　　4.电动机在过载情况下长期运行，也会引起绕组电流过大，使绕组发热增加造成温度过高。
　　5.电动机过于频繁启动，由于启动时的电流是正常工作电流2倍以上，同样会引起绕组发热增加造成温度过高。
　　6.电动机电气接触不良，使连接部件处的发热增加造成温度过高。
　　7.电网电压过高或过低时，使电动机绕组中的电流增加，导致发热造成温度过高。
　　8.转动部位的轴承损坏或缺油时，使转动部件摩擦增加或撞击造成温度过高。
　　9.电动机散热部件出故障或通风道堵塞，造成温度过高。
　　10.电动机工作时环境温度过高。 (责任编辑：admin)

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