变频器通电噼啪响声通力电梯变频器无参数故障调试步骤

变频器通电噼啪响声
你说的"嗡"的声音,那是因为变频器输出波形载波频率引起的,通常如果你用的变频器是固定载波的话,此时电机发出的是尖叫,对人耳刺激比较大,那你可以通过调节载波频率(功能表里有这个功能的),载波频率越高,声音越小,但载波越高的话此时电机越容易发热.所以要根据发热程序和发出的声音一起考虑你所使用的载波频率,一般出厂时,都是在额定电流下最合适的载波频率,一般情况下你不需要去改动他!而如果变频器用的是随机载波的话,那电机发出的"嗡"的声音将比较柔和,但声音一般会比固定载波的声音要好听点,呵呵(更容易让人接受),如果你不会接受的话,或者说你想静音动行的话,你也可以把载波频率向上调!

通力电梯变频器无参数故障调试步骤

变频器型号：KDL32
故障原因：变频器主板损坏更换新板后，无参数，需重新调试。
调试过程：
1.由于是3台群控，型号一样，因此调试好一台，其它两台参照即可。
2.进入菜单'6'，菜单'6' 是变频器菜单，并且只需进菜单'6'，因为其它功能没变，均正常。
3.先将旁边无故障电梯的6菜单参数全部抄录记下。
4.新板安装完毕后，送电，机房打至检修，观察主控板（LCE CPU板）指示灯'V3F OK'，如果正常点亮，证明新变频器主板工作正常，否则，要么是新板版本不对，要么就是主板或外围有问题。
5.进入6菜单。6-0检查版本是否与原先吻合。进入6-95，将值设为0，意思是参数锁定取消，如果不设为0，将不能输入重要参数，如电机参数和型号。
6.进入6-98，设为1。（默认参数）
7.进入6-60，选择马达类型。这一步很重要，我是直接用旁边电梯的参数，所以直接输入14，我的类型是14，如果没有其它电梯参数的参考，可以查看电机的铭牌，根据铭牌上的类型输入即可。类型输入之后，剩下的6-6、6-33、6-61、6-63、6-64、6-65、6-66、6-67的参数将被自动设定。
8.从6-1开始，把旁边无故障电梯的参数依次输入即可，并检查上面提到的电机参数。
9.在输入到6-62的时候（力矩补偿角度），请注意这个参数不能照搬其它电梯参数，因为这个参数是需要自学习的，没学习之前，一定要设为0。
10.参数6-63（旋转变压器速度和极性）、6-65（编码器类型和极性），这两个参数可以跟旁边电梯一致，直接设为一样即可，无需判断，因为这些都没有变动。
11.所有参数设定之后，进入6-99（保存参数），将值设置为1，设完之后，该值将自动恢复为0。
12.为了保证角度学习顺利通过，在角度学习之前，一定要查看旋转变压器（测速发电机）的角度是否与旋转方向一直（6-63）。
13.进入6-75（这个菜单有很多功能，可以观察很多参数，（电工之家http://www.pw0.cn）详情请自行查找资料）。将值设为134（观察角度），按确定键。然后按MENU键退出所有菜单，返回到正常页面，直到显示一个楼层信息为止（一般调试时，没有楼层信息，都会显示1楼）。在显示楼层的时候，按一下确认键，可以看到一个数值，这就是假设的当前角度（仅供参照）。
14.手动开闸向上溜车，观察这个数值，如果一直在增加就证明方向正确，用不着向下盘车去验证另一个方向了。如果数值在减少，那就要重新进入6-63，改变里面的数值，直到显示增加为止。如果无论怎么设置都不对，那就该考虑是否是外围或主板出问题了，比如版本不对等等。
15.检查编码器的极性。将6-75的值设为1（电梯速度）。方法同上，退回主菜单，向上溜车时该值为正数并不断增加，即表明方向正确，反之进入6-65调整。
16.如果以上操作均无问题，进入6-99，参数设为1，保存。
17.角度自学习。进入6-62，再次确认该值必须为0，然后进入6-70（驱动试运行），将值设为1。
18.退回主菜单，按确认键激活实时显示功能，应该显示为0。保证安全、门锁正常，如果不正常，请临时短接，确认轿内、井道没人，确认门已关闭。
19.按住机房的上（或者下），运行电梯。电机会通电运行，但不是正常的运行，而是噪音很大的抖动几下，实时显示的数值会变化，几秒钟的时间之后，电梯停止抖动，主接触器释放，实时显示的数值不再变动，这个数值就是最新的旋转变压器（测速发电机）的角度。
20.进入6-62，检查里面的数值是否为刚才看到的实时显示的那个数值，如果是，进入6-99，值设为1，保存数据。如果6-62的数值为0，证明刚才学习不成功，需要重新学习。如果在学习时，电机没有转动，请将电机线倒一下向。
21.学习成功之后，上下运转一下电梯，确保能够正常启动走车，发现有点倒溜也不要紧，因为还要做称重自学习。
22.称重自学习。现场有砝码的话用砝码做载重实验，没有的话，那只能用人力解决了，多找一些人，保证总体重量在电梯额定载荷的90%左右。
23.将电梯停在最底层，空轿厢，进入菜单6-74，将值设为-1（称清零），进入6-99，设为1，保存。
24.再次进入6-74，将值设为0，这是空载时称重的第一个参考点，然后进入6-99，设为1，保存。
25.将载荷或者人的重量确定为额定载荷的40%~60%，载荷装入轿厢，进入菜单6-74，输入实际重量的百分比，然后进入6-99，设为1，保存。（第二个参考点）
26.确认轿内载荷重量为额定载荷的90%左右，进入菜单6-74，输入实际重量的百分比，然后进入6-99，设为1，保存。（第三个参考点）
27.以上为称重的初步调整，精确调整在正常运行快车之后，基本上初步调整已经能够满足快车的运行了，精确调整需要看情况而定。
28.井道自学习。将轿厢开至最底层，撞下限位停止。保证61:U、77:N、77:S、30 灯正常点亮，61:N不应点亮。
29.进入5-2，参数设为1。将检修打为正常，电梯开始从底层向上运行，直至遇到上限位停止。LCE CPU板的数码管全部变成-----，之后恢复正常。
30.将开门禁止、外呼禁止。用菜单选层运行，如曲线良好，便可放梯运行，如舒适感不好，需要再次进行称重学习。
以上为调试全部过程，总共就三个要点：电机角度学习、称重学习、井道学习。这三个自学习通过之后就可以走快车了。 (责任编辑：admin)

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