自学变频器维修经验实例汇编维修变频器十年来的经验总结

我接触变频器有30年了，但都是自学的，书本就是我的老师，特别是咸工的书！
我接触的第一台变频器，虽然我没接触过，但我能知道它的主回路应该在些地方是对称的！这又用上了“好在细心，贵在分析，重在实践”！“胆子大一点，步子就迈的快一点，成功的机会就多一点”！
一、一台老日立变频器，充电电阻坏了，（我当时连变频器的书都没有看过）我以为是限流电阻，干脆直接短路。变频器正常工作，一直也没坏，只是，变频器一起动时，跟前的高压纳灯会闪一下，有时灭掉等一会才能亮呢。
二、一台老日立，开机工作正常但工作半小时会停止，当时是日本说明书，不认识，就依着日本有许多字是中国的半拉字或意思溜下来。我认为是过热保护，因为故障是有规律的！我并不知道变频器的结构，我寻找着，发现变频器的底部有个轴流风机不转了，我意识到这就是故障，换了轴流风机就好了，以后这种故障很多，有时我还自己买小轴承修好许多轴流风机呢。现在不修风机了，因为面对的客户重要，不可停机。
三，有许多变频器，总是出现帽烟，不禁有人会问：变频器不是有保护吗？为什么会损坏电机？这是因为负载不合理造成的。在公司我是管变频器的，人们说是变频器的问题，我不认可。原因是这样的：日本的设备早先都是带变频器的，由于为了省钱，提高生产速度。公司领导把变频器都拆了，由于速度不合适，又把电机皮带轮加大了！再过一些时间发觉拉丝质量不好，就又恢复了变频器，然尔，没有把皮带轮改回来，造成变频器过载工作。我建议改回原来的皮带轮，就再也不坏电机了。
四、快速正反转倒向导致变频器保护：所谓快速正反转就是因为不绣钢丝绯轴，diangon.com当细丝行程走到轴的边沿时，就应该用0.1秒的速度倒相，使电机往回转！国产的很容易保护，解决的办法也就是加阻容滤波器，各电源线用绞线防止寄生干忧！调转距提升！加大变频器的容量！但是日本的变频器什么也不用动，就算是用0.5KW的变频器带动1.5的减速电机也没事，从来没发生过过流保护!还都是老掉牙的变频器呢。
五、普传7193变频器，上电没有任何动静！这大多数是轴流风机故障，它的电源是从变频器机内取的24V，换上新的轴流风机就好了。
六、一台老日立变频器，电位器调速不线性，很难控制，不能细调！我没修别的，换上一个精密电位器就好了。可是别的电工换过普通的新电位器，就不好使。
七、六台变频器现场：开第一至第五台时，变频器都正常工作，当开第六台时，所有已经开起来的变频器全部停止工作！查了一天没查着问题所在！最后把第六台变频器引到其它配电箱内，问题解决！
八、一台普传变频器，上电就跳闸！怎么也测不出主回路有故障，最后拆下一体化的IGBT目标显露了：原来，在一体化IGBT的直流引脚附近，由于长时间环境不好，造成了直流母线正负互相打火，没人被人发现，估计这有很长时间了，线路板糊了，还打出一条沟！我清理了那条沟，把所愿的糊迹清除，再上点防弧胶，装回IGBT，变频器正常工作了。
九、一台汇川变频器，工作几秒显示ERR09。送来后上电，用数字表直流电压档测接触器线圈两端，如果没有电压显示，再换到最小电压档，结果显示1 V电压，立即换掉接触器故障排除！（汇川接触器用的是小24V直流，密封型的，不拆开看不到故障）。直接开开变频器，测量接触器两端电压，是最方便的方法，如果接触器触点良好，是不会有电压的。
十、一台普传7800变频器，开机变频器发出突突声，开关变压器发热，分割剧断法拆掉原来的变压器，更换一个就好了。

维修变频器十年来的经验总结之变频器易损元器件大揭秘

相信各位维修电工同行，对于变频器这种工控电子设备一定不陌生。由于拥有良好的调节性、灵活多样的操作控制方式等诸般优点，使其成为当下电气工控领域最为炙手可热的启动、调速控制装置。
在日常工作当中，我们难免遇到变频器因各种原因而发生故障的情况，此时就需要我们这些维修电工“出马”了。为了达到相互交流学习，取长补短的目的，本人特借“电工电气学习”微信公众号一方宝地，将自己维修变频器十年来的经验总结陆续分享出来，先期阶段会以变频器线路易损元器件为主线呈现给大家。同时也希望各位维修高手，将自己手中的看家本领一并展示一下，毕竟相互学习才能共同进步！
变频器内部线路板当中所用电阻是数量最为众多的电子元器件，其形状大小，功率高低，材质成分，功能作用是五花八门十分繁杂。但就变频器而言，其内部易损电阻多集中在三个方面，分别如下：
①、充电电阻
对于该电阻的作用，各位同行应该都了解，本人不再多言。充电电阻的功率和体积在变频器内部当中是最大的，它的功率随变频器功率增大而增大，其类型多为绕线式或水泥式。由于该电阻工作时有较大的电流通过，故其发热量也大，伴随着使用时间的增长其多会出现开/断路、阻值增大现象。由此会造成变频器出现通电无任何反映、指示灯和显示屏无指示，变频器开关电源发生“打嗝”症状，无法正常输出各等级直流电压的故障现象。

在此需要指出的是，当变频器充电旁路继电器/接触器损坏后，该电阻必然会随之损坏。更换此类电阻时，一定要选择功率一致或大一些的电阻进行代换。
②、采样电阻（降压电阻）
大家都知道，变频器针对自身的各种保护功能是十分齐全的，其中大多数变频器的直流母线电压检测电路，都是先使用电阻将直流母线电压降压后，再送往后续运放/单片机电路进行处理的。由于长时间承受高电压的“关照”，因此该功能电阻会发生过压击穿（多见开路故障，极少情况下发生短路现象）情况，结果导致变频器误报“直流母线过压/欠压”故障。

③、基准电阻
变频器众多的保护功能，多是将采集到的电压、电流、温度等信号先送往运算放大器进行比较、整形等处理，然后再将结果输出至单片机，做进一步的分析。http://www.diangon.com/m424801.html既然是比较，必然要有参照。在变频器内部运放线路当中，充当这一角色的多为稳定性较高的金属氧化膜电阻。可是因为散热、潮湿、腐蚀等不利因素的影响，这类基准电阻有时会出现阻值发生偏差的情况，致使变频器与之对应的保护功能发生误动作、误报故障现象。

特别需要着重指出的是，在更换此类电阻时一定要遵循同材质、同阻值的代换原则，否则后患无穷！
对于变频器内部线路当中易损电阻的分析，除了以上三个方面外，还包括：变频器开关电源线路中（UC38系列电源IC电路最为突出）所用的启动电阻，常见失效开路故障（多为2W，140——330KΩ）；大功率变频器直流母线滤波电容所用均压电阻，开路故障等。

总之，由于变频器内部电阻元件损坏，导致变频器发生故障的情况，在实际维修工作当中经常见到，各位电工同行在维修变频器时要对此有充分的认识！
预告：下期将着重分析变频器内部所用电容、整流桥两大电子元器件的易损。

(责任编辑：admin)

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