现代汽车节气门位置传感器常用的是怎么检测传感器好坏

现代汽车节气门位置传感器常用的是
节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上。
节气门位置传感器顾名思义就是将节气门的开度位置及大小，通过电路把这些信号传递给汽车上的ECU电子控制单元的一种设备，然后汽车的ECU电子控制单元通过这个传递来的信号，判断应该分配给燃油系统燃料的多少。

怎么检测传感器好坏

先看是什么类型的传感器。比如磁脉冲的传感器，不用通电，直接用万用表检测里边线圈是否开路，有没有脉冲电压就可以了。霍尔的传感器是三根线的，必须在通电的情况下测才行，测它的信号电压是不是正常就行。
1、根据测量对象与测量环境确定传感器的类
　　要进行—个具体的测量工作，首先要考虑采用何种原理的传感器，这需要分析多方面的因素之后才能确定。因为，即使是测量同一物理量，也有多种原理的传感器可供选用，哪一种原理的传感器更为合适，则需要根据被测量的特点和传感器的使用条件考虑以下一些具体问题：量程的大小；被测位置对传感器体积的要求；测量方式为接触式还是非接触式；信号的引出方法，有线或是非接触测量；传感器的来源，国产还是进口，价格能否承受，还是自行研制。
　　在考虑上述问题之后就能确定选用何种类型的传感器，然后再考虑传感器的具体性能指标。
　　2、灵敏度的选择
　　通常，在传感器的线性范围内，希望传感器的灵敏度越高越好。因为只有灵敏度高时，与被测量变化对应的输出信号的值才比较大，有利于信号处理。但要注意的是，传感器的灵敏度高，与被测量无关的外界噪声也容易混入，也会被放大系统放大，影响测量精度。因此，要求传感器本身应具有较高的信噪比，尽员减少从外界引入的厂扰信号。
　　传感器的灵敏度是有方向性的。当被测量是单向量，而且对其方向性要求较高，则应选择其它方向灵敏度小的传感器；如果被测量是多维向量，则要求传感器的交叉灵敏度越小越好。
　　3、频率响应特性
　　传感器的频率响应特性决定了被测量的频率范围，必须在允许频率范围内保持不失真的测量条件，实际上传感器的响应总有—定延迟，希望延迟时间越短越好。
　　传感器的频率响应高，可测的信号频率范围就宽，而由于受到结构特性的影响，机械系统的惯性较大，因有频率低的传感器可测信号的频率较低。　　在动态测量中，应根据信号的特点(稳态、瞬态、随机等)响应特性，以免产生过火的误差。
　　4、线性范围
　　传感器的线形范围是指输出与输入成正比的范围。以理论上讲，在此范围内，灵敏度保持定值。传感器的线性范围越宽，则其量程越大，并且能保证一定的测量精度。在选择传感器时，当传感器的种类确定以后首先要看其量程是否满足要求。
　　但实际上，任何传感器都不能保证绝对的线性，其线性度也是相对的。当所要求测量精度比较低时，在一定的范围内，可将非线性误差较小的传感器近似看作线性的，这会给测量带来极大的方便。
　　5、稳定性
　　传感器使用一段时间后，其性能保持不变化的能力称为稳定性。影响传感器长期稳定性的因素除传感器本身结构外，主要是传感器的使用环境。因此，要使传感器具有良好的稳定性，传感器必须要有较强的环境适应能力。
　　在选择传感器之前，应对其使用环境进行调查，并根据具体的使用环境选择合适的传感器，或采取适当的措施，减小环境的影响。
　　传感器的稳定性有定量指标，在超过使用期后，在使用前应重新进行标定，以确定传感器的性能是否发生变化。

光电传感器电路原理图解

光电传感器是一种能够将可见光信号转换为电信号的器件，也可称为光电器件，主要用于光控开关，光控照明，光控报警领域中，对各种可见光进行控制。

　　光电传感器电路原理图
　　从上图可看出该光电传感器采用的是光敏电阻器作为光电元件，光敏电阻器是一种对光敏感的元件，其电阻值随入射光线的强弱发生变化而变化。
　　当环境光较强时，光电传感器RG的阻值较小，使可调电阻器RP与光电传感器RG处的分压值变低，不能达到双向触发二极管VD的触发电压值，双向触发二极管VD 截止，进而使双向了晶闸管VS也截止，照明灯EL熄灭。
　　当环境光较弱时，光电传感器RG的阻值变大，使可调电阻器RP与光电传感器RG处的分压值变高，随着光照强度的逐渐增强，光电传感器RG的阻值逐渐变大，当可调电阻器kP与光电传感器RG处的分压值达到双向触发二个极管VD的触发电压时，双向触发二极管VD导通，进而触发双向品闸管VS也导通，照明灯EL点亮。 (责任编辑：admin)

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